Nantes Métropole vient d’obtenir une nouvelle subvention de 30 millions d’euros de la Commission européenne pour financer son offre de transports décarbonés. Un succès qui ne doit rien au hasard : il est le fruit du travail de fond mené depuis plusieurs années par la collectivité, qui œuvre en coulisses pour positionner Nantes dans les réseaux européens et capter les financements qui en découlent.
Une deuxième subvention européenne pour la mobilité durable
La subvention de 30 M€ a été accordée dans le cadre du projet BRIDGES (Building Resilient, Inclusive and Decarbonized Growth for Environmental and Social Sustainability), porté par l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement. Elle vient s’ajouter à un prêt de 200 M€ contracté auprès de la Banque européenne d’investissement.
C’est la deuxième fois que la métropole nantaise bénéficie d’un tel soutien : une précédente subvention, également de 30 M€, lui avait déjà été accordée trois ans plus tôt dans le cadre du projet SMILES (Sustainable Mobility Infrastructure for Low Emissions and qualitative Service), destiné à la rénovation des voies de tramway, à l’acquisition de nouvelles rames et à l’aménagement de pistes cyclables.
Cette nouvelle enveloppe doit permettre de financer plusieurs projets structurants :
- le développement des lignes de transport 6, 7 et 8, ainsi que la prolongation de la ligne C9 ;
- la transformation du pont Anne-de-Bretagne ;
- l’acquisition de bus électriques (30 standards et 23 articulés) ;
- l’acquisition de 15 nouvelles rames de tramway et l’adaptation du Centre technique (CETEX) Marcel-Paul ;
- l’extension du CETEX de la Vertonne.
Elle contribuera également à l’adaptation des espaces publics face au réchauffement climatique, à travers notamment la transformation de la place Gloriette – Petite Hollande en un parc archipel de 8 hectares en plein centre-ville.
Une métropole active sur la scène européenne
Derrière l’annonce, une réalité moins visible : l’obtention de ce type de subvention est également (pas seulement) le résultat d’un travail de veille, de montage de dossiers et de négociation mené sur la durée par les directions compétentes de Nantes Métropole et de la Ville de Nantes et notamment la Mission Alliance des Territoires et contractualisation, le Département des mobilités, des finances, la Direction de l’espace public, la Direction Europe et International. .
Cette dernière est chargée de proposer et de mettre en œuvre la stratégie européenne et internationale des deux collectivités, avec une double ambition à l’échelle européenne : faire vivre l’Europe sur le territoire métropolitain et faire entendre la voix de Nantes à Bruxelles.
Le partenariat stratégique noué avec Hambourg en 2024, ou encore la participation de Nantes à la Mission européenne « Villes neutres en carbone en 2030 », s’inscrivent dans cette même logique : plus la métropole est visible et active dans ces cercles, plus elle est en position de faire remonter ses projets et de peser sur les appels à projets à venir.
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